银行等金融机构正在加速嵌入低空经济产业链，为低空经济产业发展增添金融引擎。近日，eVTOL（电动垂直起降飞行器）研制科技公司上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特”）宣布，中银金融租赁有限公司（以下简称“中银金租”）、中国银行上海市闵行支行和长宁支行分别与公司签署战略合作协议。中银金租拟向公司采购100架VE25型eVTOL航空器；中国银行将为公司提供不低于10亿元的综合授信额度。
低空经济有多火爆？5月7日，国新办举行新闻发布会，在介绍“一揽子金融政策支持稳市场稳预期”有关情况时，金融监管总局局长李云泽的发言明确提及低空经济。
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李云泽表示，推动研发机器人、低空飞行器等新兴领域的保险产品，切实为企业创新发展保驾护航。
事实上，近期A股的低空经济概念板块也表现不俗——财联社APP显示，今日收盘时“低空经济”板块涨幅达1.78%。而在资本市场之外，近期多家全国性商业银行也在稳步入局，加大相关产业信贷投放。
今日上午，邮储银行相关人士向财联社记者介绍，近期该行已在低空经济重点省份安徽落地多个信贷项目。而从财联社记者调研的情况来看，除了邮储银行，光大银行、建设银行等多家全国性银行也正在浙江、四川、深圳等多地展开“布局”。
业内人士认为，由于市场空间可观，参与低空经济可为银行开拓新的贷款和投资领域，为自身的金融产品和服务创新提供新的场景。但在目前来看，这一领域的风险管控仍相对复杂，商业银行需不断创新，加强合作，切实提升风险管理能力。
市场空间望达1.5万亿元，邮储银行安徽“落子”
低空经济一般指利用1000米以下空域开展的经济活动，包括无人机物流、低空旅游、航空器制造、飞行培训等多个领域。而飞行器研发、飞行器精密零件制造则是低空经济发展的重要前提。
低空经济市场空间有多大？天风证券近期研报指出，全国近30省份已将低空经济纳入2025年政府工作报告，北京、广东、安徽等省份的政府工作报告中均提及要积极探索发展低空经济。而据中国民航局预测，预计2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
邮储银行相关人士向财联社记者介绍，滁州市澜图精密制造有限公司是一家专注于航空航天领域精密零部件制造的企业，2023年初设备升级带动产能大幅提升，但采购原材料的资金缺口却成了该公司快速发展的一大障碍。
邮储银行滁州来安县支行的客户经理了解到这一需求，仅用一周时间便完成授信审批，让企业有充足资金采购铝合金、特种钢等原材料。今年5月，邮储银行信用贷款再次到账后，助力该公司顺利拿下中国某航空工业集团的高端订单。
芜湖天科航空科技有限公司是一家专业从事航空航天专用管路件、紧固件、零部件研发和生产的企业，2024年销售额突破1亿元，但高额的研发投入让流动资金捉襟见肘。在了解企业需求后，邮储银行从去年开始不断予以授信支持，通过“抵押+信用”组合模式，灵活满足企业扩产需求。去年，邮储银行芜湖市分行给该企业提供贷款200多万元，今年直接增加到500万元。
多家全国性银行早已切入其中
财联社记者了解到，面对低空经济高达万亿的市场规模，除了邮储银行之外，近期还有多家全国性银行加入这一领域的信贷争夺战。
今日中午，光大银行相关人士向财联社记者介绍，该行下属多个分行积极布局低空经济，目前已经在浙江、深圳、天津等多地加大对低空经济产业链企业的信贷支持。
光大银行人士介绍，随着低空经济进入快速发展期，无人机物流、空中交通、应急救援等应用场景日益丰富，但同时也对空中安全管理提出了更高要求，低空安防的作用日益凸显。
而盛航（台州）科技有限公司是一家主要从事低空安防系统研发、生产、销售和服务的国家高新技术企业，其核心技术是“区域级网格化无人机管控系统”，即利用AI技术解决无人机电磁频谱识别难点，通过多种探测手段以及无线电干扰和导航诱骗等多种设备，与管控平台结合，实现对非法无人机的实时追踪和处置。近几年销售收入保持高速增长，年增长率超过50%，流动资金需求增加。
光大银行杭州分行相关人员得知企业的情况后，及时提供了总额1000万元的授信支持，并完成首期500万元贷款投放。目前，该公司已与中国船舶集团、中国电子科技集团等央企建立深度合作，营收规模位居浙江省低空安防领域民营企业前列。
此外，在深圳，光大银行深圳分行近期也借助总行“科创金融深化年”的政策窗口期，在不到一周的时间内，就为深圳市科卫泰实业发展有限公司提供了首笔低空经济线上化产品，1000万元贷款顺利落地。
除光大银行之外，建设银行也已经在四川自贡、江苏常州等多地加大对于低空经济企业的信贷支持。
据悉，近年来四川自贡紧抓低空经济新赛道，牵引核心企业及一大批上下游企业入驻自贡航空产业园。为此，建设银行派专人进驻自贡航空产业园区开展融资服务，与产业园签订战略合作协议，计划5年内提供超100亿元意向融资额度。
银行参与低空经济是必然选择，需加强风险管控
为何多家银行纷纷加大对低空经济企业的支持？
某券商宏观分析师向财联社记者表示，2024年、2025年，低空经济两次写入政府工作报告，在现实生活中，交通、物流、农业等领域的低空经济“新贵”也不断涌现。从寻找新的信贷增长点、响应国家加大科技金融支持力度的角度出发，银行积极布局低空经济也在情理之中。
一家头部股份行信息技术管理部相关人士王敏（化名）进一步向财联社记者介绍，政策环境的优化是银行参与低空经济的前提之一。
其对记者表示，目前很多地区已经开始放宽对低空空域的管制，为低空经济的发展创造了有利的外部环境，同时，大数据、云计算等技术的发展，也为银行提供了新的工具和方法，使其能够更好地服务于低空经济领域的企业。在这样的背景下，银行参与低空经济不仅是一种必然选择，也是一种机遇。
王敏认为，银行业正面临着低利率时代、金融科技快速发展等诸多挑战，这促使银行寻求业务的多元化和创新。通过参与低空经济，银行不仅可以开拓新的贷款和投资领域，还能为自身的金融产品和服务创新提供新的场景，提升竞争力。
不过，王敏也表示，银行面临的挑战也不少。低空经济领域的风险管理相对复杂，银行需要建立专门的风险评估体系，针对其特点采取相应的风险管理工具和措施；此外，还可以通过多样化投资和业务布局有效分散风险。同时，低空经济市场的快速发展，带来了客户需求和市场环境的不断变化。银行需要不断加强市场研究和趋势分析，及时调整产品和服务策略，为企业客户提供更个性、高效的服务。
今年以来，银行等金融机构参与低空经济产业逐步加深。从单纯的信贷支持到股权投资、金融租赁，再到建立合作伙伴关系共建产业生态圈，银行等金融机构赋能低空经济愈发多元化。受访专家认为，在传统业务增长乏力的背景下，银行等金融机构参与低空经济有助于开拓更多信贷和投资领域，培育新的业务增长点，同时促进低空经济产业链企业发展壮大，推动构建良好的产业生态。
融资存难点
作为新质生产力的代表，低空经济是指以低空空域（1000米以下）为载体，综合低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等业态的新型综合性经济形态。
目前，低空经济产业链上已聚集一大批相关企业。企查查数据显示，国内现存低空经济相关企业8.65万家。其中不少企业属于资金、技术双密集的科创企业，比如，从事eVTOL、无人直升机等低空装备研制的企业，具有研发投入大、商业化周期长等特点。
某无人直升机研制企业的相关负责人告诉《证券日报》记者：“一般而言，从图纸的产品设计到最终的产品成型，达到对客户的交付状态，快的话也需要2年至3年。载人产品由于获取适航证的时间相较载物产品普遍更长，因此产品落地周期会更长。”
为推动相关企业发展壮大，银行信贷、社会资本、政府产业基金等各路资金方的支持不可或缺。就银行信贷而言，低空经济产业链上的部分科创企业仍面临着融资难点、痛点。
“由于部分科创企业研发投入大、商业化周期长，因此资金需求偏好也倾向长周期，这与传统银行贷款周期较短形成融资期限错配。相关企业在技术攻关、产品迭代等关键阶段可能因此面临资金断裂风险。”上海金融与发展实验室主任曾刚对记者表示，此外，相关企业核心价值往往集中在专利技术、研发团队等无形资产上，有形资产占比低，难以满足传统金融机构对抵押物的要求，导致融资渠道受限。即使拥有知识产权，其评估定价机制也不够成熟，难以有效转化为融资能力。同时，技术创新带来的不确定性也增加了银行机构对相关企业风险的评估难度。低空技术创新涉及多学科交叉，商业模式尚处于探索阶段，市场接受度存在不确定性，传统金融机构缺乏专业判断能力，倾向于规避此类高风险项目。
中国银行研究院研究员杜阳补充说，当前低空经济在政策支持、空域管理、市场培育等方面尚处于起步阶段，整体产业生态不完善，难以提供明确的市场预期和稳定的回报路径，这进一步抬高了融资门槛。
银行加力赋能
低空经济产业的发展离不开银行等金融机构的助力。
综合梳理来看，目前对低空经济产业链企业金融介入较多的银行，以国有大行和头部全国性股份制银行为主，部分科技金融实力较强的城商行也在积极布局低空经济领域。从银行参与方式来看，提供定制化的信贷资金最为常见，资金用途涉及产品研发、原材料采购、配套基础设施建设、应用落地等，亿元级别的贷款频现。
比如，工商银行四川自贡分行专项支持自贡航空产业园区建设，包括支持园区建设前期拆迁、土地整理、项目建设等多个项目贷款资金需求。据工商银行公开信息，该行为自贡兰田机场跑道建设项目投放1.4亿元贷款。自贡航空产业园成立以来，工商银行自贡分行持续加大对园区建设的资金支持力度，提供基础设施建设项目贷款等信贷支持，累计投放贷款超过15亿元。
此前，广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“小鹏汇天”）与建设银行、农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行签约，5家银行联合向小鹏汇天提供12.6亿元银团贷款，用于支持小鹏汇天飞行汽车智造基地的建设。
与此同时，部分具备金融全牌照优势的银行通过直接投资或股权投资基金参与到高潜力的低空经济创新项目中，或通过旗下金融租赁公司为相关低空经济项目提供金融租赁服务，推动相关项目商业化落地。
比如，近日eVTOL研制企业上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空”）与浦银金融租赁股份有限公司（以下简称“浦银金租”）正式签署战略合作协议。浦银金租将为峰飞航空提供100架eVTOL电动垂直起降航空器订单的全方位金融租赁服务，总金额超10亿元人民币。
曾刚认为，银行抢先布局低空经济领域的优质企业可以建立先发优势，与头部企业形成深度绑定，在行业上升期分享红利，获得稳定优质的客户资源和业务增长点，为银行传统业务提供新动能。另外，诸多低空经济企业具备技术含量高、创新能力强、成长潜力大等特点，符合国家产业政策导向。银行布局这一领域有助于调整信贷结构，培育高质量资产。再有，支持低空经济等战略性新兴产业发展是金融服务实体经济的重要体现，有助于银行等金融机构塑造社会责任形象、增强品牌价值。
优化金融服务
今年以来，多地纷纷出台支持低空经济发展的顶层规划和指导文件。
以四川省为例，5月12日，四川省发展和改革委员会等部门印发《支持低空经济发展的若干政策措施》的通知，对低空整机装备攻关、低空动力装备攻关、无人机反制装备攻关等领域给予“真金白银”的支持。比如，支持低空整机装备攻关。支持企业攻关高原型通用飞机、支持企业攻关大中型无人机、载人eVTOL、飞行汽车、丘陵山区低空飞行农业装备等整机产品，按项目投入的30%给予财政资金支持，最高不超过2000万元。
产业迎来发展机遇的同时，银行等机构的金融支持也需要跟上步伐。曾刚建议，第一，银行应构建差异化信贷模式。针对相关企业轻资产、重研发的特点，开发知识产权质押、未来收益权质押等创新融资工具。第二，设计分阶段授信方案，根据企业研发、测试、量产等不同阶段提供与之匹配的融资支持，解决长周期研发与短期贷款的错配问题。同时，强化投贷联动和综合金融服务。通过银行系AIC（金融资产投资公司）、风投子公司开展股权投资，与信贷支持形成闭环，实现“资本+债务”双轮驱动。整合供应链金融、并购重组、跨境结算等服务，打造全生命周期金融支持体系。第三，建立专业化风险评估体系。银行应组建低空经济专业服务团队，引入行业专家参与项目评估，建立科技企业成长性评价模型，提高风险识别精准度。可通过“主办行+联合授信”模式分散风险，设立专项风险补偿基金，为创新型项目提供风险缓冲。第四，加强政银企合作机制建设。银行应积极对接政府产业基金，撬动社会资本，形成“政府引导、银行主导、社会参与”的多层次融资体系，与行业龙头企业、专业科研机构建立战略合作，共同培育产业链生态，降低单一企业风险。返回搜狐，查看更多